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[ 導讀 ]：領導人氣候峰會召開在即，碳達峰、碳中和再度成為資本市場關注的焦點。記者從多方獲悉，我國碳達峰、碳中和的頂層設計正快速推進，相關的金融支持工具和交易市場也在完善中，不少上市公司正在抓住這一歷史性的機遇進行綠色低碳轉型。
領導人氣候峰會召開在即，碳達峰、碳中和再度成為資本市場關注的焦點。記者從多方獲悉，我國碳達峰、碳中和的頂層設計正快速推進，相關的金融支持工具和交易市場也在完善中，不少上市公司正在抓住這一歷史性的機遇進行綠色低碳轉型。
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自去年9月我國提出力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和以來，各部委和地方正在緊鑼密鼓出臺政策，制定目標與具體規劃，相關頂層設計和政策體系正在快速構建中。
4月19日，國家發改委新聞發言人孟瑋表示，發改委將全面把握和處理好發展和減排、整體和局部、短期和中長期的關系，抓緊推進碳達峰、碳中和頂層設計，會同有關部門研究制定碳達峰行動方案和分行業分領域實施方案，加快構建碳達峰、碳中和政策體系。
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與此同時，支持碳達峰、碳中和的金融工具和相關交易市場也正在積極準備中。4月19日，廣州期貨交易所揭牌儀式舉行。作為創新型期貨交易所，廣州期貨交易所將以碳排放為首個品種。易綱日前表示，預計今年6月底，中國全國性碳排放權交易市場將啟動運營。相關部門正在就管理條例征求意見，提出要逐步擴大碳排放配額的有償分配比例，金融管理部門將配合相關部門參與碳市場的管理。
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央企層面，4月16日，國資委秘書長、新聞發言人彭華崗表示，將指導中央企業認真編制實施綠色發展規劃，把綠色低碳發展的理念真正融入企業生產經營的全過程，加快實現轉型升級，在實現碳達峰、碳中和目標上貢獻國資央企的力量。今年3月1日，國家電網發布了碳達峰、碳中和行動方案，這是首個央企發布的碳達峰、碳中和行動方案。
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伴隨著頂層設計和政策體系構建的推進，碳達峰、碳中和已成資本市場關注焦點，上市公司紛紛加速綠色低碳轉型，并布局相關賽道。
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1月20日，全球最大鋼鐵企業中國寶武鋼鐵集團公布其碳達峰、碳中和時間表：力爭2023年實現二氧化碳排放達到峰值，2025年具備減碳30%工藝技術能力，2035年力爭減碳30%，2050年實現“碳中和”。3月12日，河鋼集團發布低碳綠色發展行動計劃，提出2022年實現碳達峰，2025年實現碳排放量較峰值降低10%以上，2030年實現碳排放量較峰值降低30%以上，2050年實現碳中和。
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可再生能源方面，伴隨著光伏發電進入增長快車道，龍頭企業正在加速布局。今年以來，光伏巨頭隆基股份不斷拓展光伏+的全新應用場景，先是入股森特股份，布局光伏建筑一體化市場，不久后又與朱雀投資合作進入制氫領域。4月20日晚間，隆基股份公布第一季度凈利潤25億元人民幣，同比增長34%。
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國內主流車企也在近日舉辦的上海車展上密集發布低碳計劃。奇瑞汽車在車展上發布了包含燃油、混合動力、氫能等多種動力解決方案；東風汽車宣布未來將重點研發打造行業領先的平臺架構與核心技術，加快推進氫燃料電池等技術的商品化；長安汽車表示，將推進應用清潔能源，實現能源智能管控，推動傳統制造向綠色智造轉變；廣汽集團宣布將堅持以科技創新為支撐，形成從研發到生產、從購買到使用的全鏈條綠色低碳新生態。
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